El concejal de Ciudad Futura cuestionó el estado actual del sistema de movilidad urbana, criticó la falta de participación de Rosario en el proyecto del tren metropolitano impulsado por la Provincia y volvió a defender su propuesta de metro para la ciudad.
El debate por el futuro del transporte en Rosario sumó un fuerte cruce político luego de que el concejal Juan Monteverde acusara al intendente Pablo Javkin de haber llevado al sistema de movilidad urbana a una situación crítica.
“Creo que uno de los grandes legados de Javkin va a ser mandar a la quiebra al sistema de transporte público”, afirmó Monteverde en una entrevista exclusiva con Rosario24, al ser consultado sobre el proyecto de movilidad metropolitana que impulsa el Gobierno de Santa Fe.
Monteverde sostuvo que la crisis actual afecta tanto al sistema de colectivos como al de taxis, y aseguró que cada vez más personas dejan de utilizar el transporte público debido a los problemas de frecuencia, tiempos de espera y falta de previsibilidad para moverse dentro de la ciudad.
“Hoy la gente está sola para moverse en la ciudad y se la tiene que arreglar como puede”, remarcó.
Según el concejal rosarino, el deterioro del sistema de movilidad no solo afecta la vida cotidiana de miles de personas, sino que además termina profundizando desigualdades entre quienes pueden resolver sus traslados en vehículos particulares y quienes dependen exclusivamente del transporte público.
Críticas por la ausencia de Rosario en el proyecto provincial
Monteverde también cuestionó que la Municipalidad no haya tenido, al menos públicamente, un rol visible en la presentación del Sistema de Movilidad Metropolitano realizada por la Provincia el pasado 28 de abril.
“Es muy llamativo que la Municipalidad de Rosario no tenga participación, por lo menos hasta ahora, de lo que se vio públicamente en el proyecto”, señaló.
La iniciativa provincial contempla una red preliminar de 120 kilómetros para conectar Rosario con Granadero Baigorria, Villa Gobernador Gálvez, Pérez y Funes, además de trazas urbanas dentro de Rosario. El esquema fue presentado por la Provincia el pasado 28 de abril junto a equipos técnicos y autoridades metropolitanas.
Para Monteverde, la discusión sobre el transporte no debería limitarse únicamente a cuestiones técnicas o de ingeniería, sino que debe formar parte de un debate más amplio sobre el modelo de ciudad y el crecimiento urbano del área metropolitana.
“Para nosotros el transporte no es solamente mover personas, sino que tiene que ver con el desarrollo urbano de la ciudad. Cada lugar por donde pasa una línea de tren o de metro genera oportunidades de desarrollo económico, nuevas centralidades y revalorización urbana”, explicó.
En esa línea, sostuvo que Rosario debería tener un rol más activo en las decisiones vinculadas al trazado de líneas, ubicación de estaciones y planificación territorial del futuro sistema metropolitano.
El futuro de la movilidad y la disputa sobre cómo debe crecer Rosario
El proyecto de metro y los contactos con China
Monteverde volvió además a impulsar su propuesta de desarrollar un sistema de metro para Rosario, iniciativa que ya había presentado en 2023 y que ahora busca reactivar en paralelo al debate abierto por la Provincia.
En ese marco, reveló que en las últimas semanas retomó conversaciones con representantes chinos para explorar posibles alternativas de financiamiento internacional destinadas a obras de infraestructura y transporte masivo.
Según indicó, mantuvieron contactos vinculados a empresas dedicadas al desarrollo y financiamiento de grandes proyectos ferroviarios, retomando vínculos iniciados durante la campaña de 2023 junto al entonces ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano.
“Cualquier proyecto de esta magnitud requiere financiamiento internacional”, sostuvo.
Monteverde también confirmó que presentó en el Concejo Municipal un proyecto para crear un ámbito institucional de debate denominado “Tren Metropolitano Rosario”, con participación de municipios, universidades, cámaras empresarias, sindicatos y organizaciones sociales.
La propuesta busca generar un espacio permanente de discusión y planificación para que el futuro sistema de movilidad no dependa exclusivamente de una gestión política determinada y pueda sostenerse en el tiempo.
“Rosario tiene que dar un salto”
Finalmente, Monteverde insistió en que Rosario necesita transformar estructuralmente su sistema de movilidad y aseguró que un sistema de metro podría modificar la escala urbana de la ciudad.
“Hay dos grandes ligas de ciudades en el mundo: las que tienen metro y las que no”, afirmó.
El concejal consideró además que Rosario atraviesa una etapa en la que necesita volver a pensar obras estratégicas de largo plazo vinculadas al desarrollo urbano, la integración regional y la movilidad sustentable.
Y concluyó: “Estoy convencido de que el proyecto que va a hacer que Rosario dé un salto al futuro va a ser el metro”.
Proyecto «Tren Metropolitano Rosario»
