Las tarifas del transporte interurbano de pasajeros en Santa Fe registraron incrementos de hasta el 1.170,9% entre diciembre de 2023 y mayo de 2026, según un informe elaborado por el Observatorio Social del Transporte (OST), que atribuye el fenómeno a la eliminación de los subsidios nacionales y a las sucesivas actualizaciones tarifarias autorizadas en la provincia.
De acuerdo con el estudio, las empresas interurbanas aplicaron seis aumentos en el período analizado, lo que llevó a que el valor de los boletos se multiplicara por 10,9, equivalente a una suba acumulada del 994,2%. El relevamiento sostiene además que el incremento fue muy superior al comportamiento de la inflación y de los salarios privados registrados.
Según el OST, mientras el Índice de Precios al Consumidor acumuló un alza del 303,5% entre diciembre de 2023 y abril de 2026, las tarifas interurbanas crecieron más de tres veces ese porcentaje. También superaron ampliamente la evolución de los salarios del sector privado registrado.
Los mayores incrementos se verificaron en algunos de los corredores más utilizados de la región metropolitana de Rosario. El boleto entre Rosario y Granadero Baigorria pasó de $268,61 a $3.231, lo que representa una suba del 1.102,9%. En el trayecto Rosario-Funes aumentó de $319,88 a $3.507, con un incremento del 996,3%. En tanto, el recorrido Rosario-San Lorenzo alcanzó aumentos del 1.068,5% por ruta y del 1.170,9% por autopista, pasando de $442,80 a $5.174 y de $555,35 a $7.058 respectivamente.
Uno de los aspectos más relevantes del informe es el impacto del costo del transporte sobre los ingresos de los trabajadores. El estudio calcula que un usuario que realiza 40 viajes mensuales entre Rosario y Funes destinaba en diciembre de 2023 el 8,31% del Salario Mínimo, Vital y Móvil al transporte. Para mayo de 2026, esa proporción trepó al 38,64%.
La situación es aún más significativa en otros corredores. En el caso de Rosario-Baigorria, el gasto mensual en transporte pasó de representar el 6,89% al 35,6% del salario mínimo. Mientras tanto, para quienes viajan entre Rosario y San Lorenzo, el peso del transporte alcanzó el 57,01% del salario mínimo utilizando el servicio por ruta y el 77,77% en el caso de la autopista.
Los datos fueron presentados por el ex diputado nacional Eduardo Toniolli durante una conferencia realizada en Funes. El dirigente sostuvo que los aumentos tarifarios y la reducción de frecuencias conforman un escenario que afecta la movilidad cotidiana de miles de trabajadores y estudiantes de la región.
“Tras la eliminación de los subsidios nacionales al transporte de pasajeros del interior, el gobierno provincial habilitó seis aumentos de tarifas a las empresas de colectivos interurbanos entre diciembre de 2023 y mayo de 2026, que redundó en una suba del 994,2% del boleto”, afirmó Toniolli.
El dirigente agregó que los incrementos “aumentaron tres veces por encima de la inflación y de la variación de los salarios”, y advirtió sobre el crecimiento del transporte informal en distintas localidades del área metropolitana.
Durante la presentación también participó la referente funense Victoria San Juan, quien señaló que los usuarios denuncian largas esperas y reducción de frecuencias, especialmente durante la madrugada y los fines de semana.
Propuestas para enfrentar la crisis
En paralelo al diagnóstico, Toniolli presentó dos iniciativas impulsadas en la Legislatura santafesina por la diputada provincial Lucila De Ponti.
La primera propone declarar la emergencia del transporte interurbano, ampliando el Fondo Compensador provincial, otorgando beneficios impositivos y financieros a las empresas y estableciendo límites a futuros aumentos tarifarios.
La segunda consiste en una nueva Ley Provincial de Transporte Interurbano que reemplace la normativa vigente desde 1935, con el objetivo de actualizar el marco regulatorio, fortalecer los mecanismos de control estatal y adecuar el sistema a las necesidades actuales de movilidad en la provincia.
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