La concesionaria Conexión Alto Delta difundió un nuevo cuadro tarifario para la Ruta Nacional 174. Los automóviles abonarán 5.061,43 pesos con TelePASE y 10.122,86 pesos mediante pago electrónico. No se aceptará efectivo.
El peaje de la conexión vial Rosario-Victoria tendrá desde este martes 21 de julio un fuerte incremento que alcanzará a motocicletas, automóviles, ómnibus y transporte de cargas. Para los vehículos particulares, el valor con TelePASE pasará de 1.043,92 a 5.061,43 pesos por cruce, de acuerdo con el cuadro comunicado por Conexión Alto Delta.
La diferencia representa un aumento del 384,85%, por lo que la nueva tarifa equivale a casi 4,85 veces el importe que estaba vigente desde el 16 de abril. Para quienes utilicen la modalidad de pago electrónico sin TelePASE, el costo de los automóviles subirá de 2.087,83 a 10.122,86 pesos.
Las motocicletas, incorporadas ahora como categoría 0, pagarán 2.530,72 pesos con TelePASE y 5.061,43 pesos con pago electrónico. Hasta el momento, los valores eran de 521,96 y 1.043,92 pesos, respectivamente, por lo que el incremento porcentual será similar al aplicado a los automóviles.
Nuevas categorías y valores para el transporte pesado
El nuevo esquema amplía la clasificación de siete a nueve categorías y modifica algunos parámetros técnicos. Los automóviles y vehículos livianos quedan comprendidos en la categoría 1, mientras que el límite de altura utilizado para diferenciar determinadas unidades pasa de 2,10 a 2,30 metros.
Los vehículos de hasta dos ejes que superen los 2,30 metros y tengan rueda doble, junto con determinadas unidades de tres y cuatro ejes de menor altura, abonarán 10.122,86 pesos con TelePASE y 20.245,72 pesos mediante pago electrónico.
Para los vehículos de tres ejes y más de 2,30 metros de altura con rueda doble, el costo será de 15.184,29 y 30.368,58 pesos, según la modalidad. Las unidades de cuatro ejes pagarán 20.245,72 pesos con TelePASE y 40.491,44 pesos mediante el sistema electrónico.
En las categorías superiores, los vehículos de cinco ejes abonarán 25.307,15 o 50.614,30 pesos; los de seis ejes, 30.368,58 o 60.737,16 pesos; y los de siete ejes, 35.430,01 o 70.860,02 pesos. La tarifa máxima corresponderá a los vehículos de ocho o más ejes: 45.552,87 pesos con TelePASE y 91.105,74 pesos mediante pago electrónico.
En todas las categorías, el importe para quienes no utilicen TelePASE será el doble. La concesionaria mantendrá el sistema sin cobro en efectivo, implementado como parte de la modernización de la estación ubicada sobre la Ruta Nacional 174.
Las obras realizadas sobre la conexión vial
La actualización fue anunciada después de la finalización de una primera etapa de trabajos de recuperación y mantenimiento sobre el enlace que une las provincias de Santa Fe y Entre Ríos. Según informó la concesionaria, las intervenciones demandaron una inversión superior a los 12.000 millones de pesos.
Vialidad Nacional indicó que las tareas comprendieron el bacheo y la reparación de losas de hormigón, además del sellado de más de 70.000 metros lineales de fisuras. También se reacondicionaron las juntas de dilatación del puente principal y de los viaductos emplazados en la zona de islas.
El plan incluyó la recuperación integral de la iluminación con tecnología LED, después de más de tres años sin funcionamiento completo; la colocación de 540 nuevos carteles; la ejecución de 32.000 metros cuadrados de demarcación horizontal y la reparación de los sistemas de balizamiento fluvial y aéreo.
Asimismo, se repusieron defensas metálicas y barandas peatonales, se acondicionaron banquinas y se realizaron tareas de desmalezado, limpieza y mantenimiento de los sistemas de drenaje. Vialidad Nacional señaló que controla el cumplimiento de las obligaciones contractuales mediante un esquema de supervisión por resultados.
Una concesión asumida en enero
Conexión Alto Delta tomó posesión del corredor el 7 de enero de 2026. La concesionaria está integrada por las empresas Obring, Rovial, Edeca, Pitón y Pietroboni, que quedaron a cargo de la explotación, administración y mantenimiento de la Ruta Nacional 174 como parte de la primera etapa de la Red Federal de Concesiones.
La traza constituye un enlace estratégico para la circulación de pasajeros, el transporte de cargas y la actividad productiva, debido a que comunica el Gran Rosario con Entre Ríos y forma parte de uno de los principales corredores logísticos del litoral argentino.
