La Municipalidad de Rosario puso en marcha un paquete de siete licitaciones para reforzar el mantenimiento y la recuperación de la red vial en los seis distritos. La inversión supera los 35 mil millones de pesos e incluye bacheo, repavimentación, reconstrucción de losas de hormigón, sellado de juntas, mejoras en pasos a nivel y provisión de materiales.
El intendente Pablo Javkin encabezó este miércoles 12 de agosto, en el edificio de la ex Aduana, una de las aperturas de sobres previstas dentro del Plan de Calles. En esta instancia se licitó la provisión de concreto asfáltico en caliente y emulsión asfáltica, con un presupuesto oficial de 793.440.000 pesos.
Para ese suministro se presentaron cuatro propuestas económicas: CR Obras y Servicios SRL cotizó 860.400.000 pesos; Obring SA, 888.652.830 pesos; Savyc SA, 910.800.000 pesos; y Rovial SA, 923.004.000 pesos.
Javkin explicó que las intervenciones estarán distribuidas en toda Rosario, aunque algunas apuntarán especialmente a corredores sometidos a una mayor circulación. "Esta obra es estrictamente de bacheo, mantenimiento y reparación de calles de toda la ciudad, en algunos lados específicos con reparación de corredores, sobre todo en la unión sur-centro y con la unión noroeste-centro", señaló.
El intendente mencionó como ejemplos calle Bordabehere y Corrientes hacia bulevar Seguí, dentro de un entramado vial donde la circulación del transporte público genera una mayor carga sobre las calzadas.
Siete licitaciones para cubrir los seis distritos
Para organizar los trabajos, la ciudad fue dividida en tres zonas que agrupan dos distritos cada una. El esquema contempla distintos tipos de intervenciones, desde reparaciones puntuales hasta reconstrucción de carriles y repavimentaciones.
"Los seis distritos abarcan la zona de este trabajo y tienen asignada zona de bacheo, de hormigón, de pavimento, de reconstrucción de carriles, de sellado de juntas y de fresado, con un tiempo de obra de nueve a doce meses", detalló Javkin.
Dentro del paquete licitatorio, 13.898 millones de pesos corresponden a trabajos de bacheo en tres zonas. A ese monto se agregan 6.658 millones para pequeñas superficies, 4.088 millones para pavimento bituminoso, 4.218 millones para módulos de hormigón, 2.082 millones para sellado de juntas, 793 millones para concreto y emulsión asfáltica y 3.197 millones para fresado y repavimentación.
El mandatario sostuvo que el estado de las calles constituye uno de los principales planteos de los vecinos. "Es, sin lugar a duda, el reclamo más sentido de todos los rosarinos, porque es lo que más molesta a la movilidad, y para atenderlo se requiere más inversión", afirmó.
Corredores y barrios incluidos en las obras
El programa contempla la reconstrucción de corredores estratégicos y sectores con alta circulación vehicular. Entre ellos figuran Ovidio Lagos entre Pellegrini y Presidente Perón; Buenos Aires entre Uriburu y bulevar Seguí; Corrientes y Sarmiento desde 27 de Febrero hasta bulevar Seguí; Pellegrini entre Sarmiento y Necochea, y 27 de Febrero desde San Martín hasta Necochea.
También se prevén intervenciones en la Terminal de Ómnibus Mariano Moreno, la apertura de bulevar Seguí desde Ayacucho hasta Korczak, Bordabehere desde el Viaducto hasta Valparaíso y Gorriti entre San Jerónimo y Avellaneda.
Los trabajos de bacheo alcanzarán sectores de Lourdes, 7 de Septiembre, Tío Rolo, Puente Gallego, Tiro Suizo Oeste, La Florida Oeste, Belgrano Noroeste, Olímpico y Parque Habitacional Ibarlucea.
En materia de sellado de juntas, las tareas abarcarán Arturo Illia entre bulevar Oroño y Entre Ríos; avenida Rivarola entre Provincias Unidas y avenida de Las Palmeras; Uriburu desde Avellaneda hasta Circunvalación, y Pellegrini entre Provincias Unidas y Avellaneda.
Además, se repararán cuatro pasos a nivel: bulevar Oroño y Milán; Mendoza y Garzón; Mendoza y Río Negro; y Francia entre Güemes e Ingeniero Gualberto Venesia.
Intervenciones coordinadas para evitar nuevas roturas
Uno de los criterios del nuevo esquema será coordinar las distintas tareas sobre una misma calzada para evitar que una reparación quede incompleta o vuelva a deteriorarse antes de finalizar el conjunto de trabajos.
"Hacemos las licitaciones todas juntas para que, al momento de intervenir, entregamos todo junto", explicó Javkin, quien recordó que anteriormente podía transcurrir un período prolongado entre la reparación del pavimento y el posterior sellado de las juntas de hormigón.
La planificación también busca compatibilizar las obras viales con el recambio de cañerías de agua en el centro y las intervenciones de media tensión de la EPE, trabajos subterráneos que posteriormente requieren recomponer las superficies afectadas.
El paquete se suma a intervenciones que ya están en ejecución, entre ellas la remodelación integral de las avenidas Ayacucho y Newbery y de bulevar Seguí, las obras de pavimento definitivo en nueve barrios y distintos trabajos de apertura y pavimentación de calles vinculados al Plan de Pacificación.
